納車されて3週間・・・

アルトターボRSが納車されて3週間が経ちました。

最初の一週間で気付いた事から、特に感想も変わること無く、現在に至ります。
走行距離は現在850kmちょっと。通勤で使ってないですが、よなよな田舎道を走り回っています。エアコンはほとんど入れっぱなしですが、夜間の田舎道なので、22km弱といったところですか。ちなみに、アイドルストップはほとんど不使用。

エンジン音は、ターボ車のせいか、R06Aの特徴か判りませんが、結構荒々しく感じますね。ホンダの軽（ゼスト）のエンジンと比較すると、力強い印象はありますが、ホンダの方がシルキー（3気筒でシルキー感というのもなんですが）に感じるかもと思います。バランサーが付いている？
3000rpm位からのパワー感は、全く異なるレベルですね。まぁ、トルクから見ても、1000cc強のNAエンジンに相当しますし、それが3000rpm程度で発生するとなると乗ってて、パワーモリモリ感があるのは当たり前という感じがします。おまけに軽量ですし。フロントフェンダーを樹脂化してまで軽量化図ってるしなぁ。コンソールなども意図して薄く作っているみたいで、零戦の軽量化に合い通じるものがあるかも。安全性は確保してありますが。

一ヶ月点検時には、ちょうど1000km位は行きそうなので、エンジンオイルとエレメントは交換しようかなと。ただ、現在のディーラーの営業さん、1000km交換は向こうからは言われなかったですね。4～5000kmでいいんじゃないみたいな感じ。
確かに、スズキの取説や整備手帳には1000km時のオイル交換は書いてないですね。ホンダ車は3台、26年間乗り継ぎましたが、すべての車に1000kmまでは、回転数は控えめに（レッドの半分と書いてあったかも）オイルも1000kmで変えてねと書いてましたね。

もっと思い起こせば、最初に買ったホンダ車のCB50JXも（これは中古だったので慣らしはしませんでしたが、取説に書いてあった）VT250Fも慣らしをしましょうと書いてありましたね。ちなみにMBX50（規制前）は2ストだったので、何も書いてませんでした。そりゃまぁ、ガソリンと一緒に燃やしてしまうし。ギアオイルに関しては記述があったかも知れませんが。20000km位だったかなぁ。

まぁ、そこまでギンギンに回しまくる事もないと思うので、1000kmの次は、5000kmで、その後は5000km毎に交換していこうかなと。純正オイルの交換は、購入したディラーでは2700円一律価格らしいので、当面はこれでいいかなぁと。あまりに回すようなら3000kmでの交換も考えますが。一応、純正は出光の部分合成か全合成オイルのようですし、イエローハットのショップブランドオイルより安くあがるのもメリットかも。（いや、イエローハットのエステル配合の部分合成も、2回ほど過去に使用しましたが、かなり良かったんですけどね。）

さて、次の週末は、ちょっとだけ遠出して、ラーメン食べに行こうかなと計画中だったり・・・。

これを食べに行きたい・・・。唐揚げ定食700円。もしかしたら、ラーメンとカツ丼のセット（700円！）にするかも。ただ、食べ尽くすの大変なんだよなぁ。